無期雇用派遣エンジニア

自動車、半導体、電機・電子機器分野における研究、設計・開発、実験・評価などのプロジェクトに従事いただきます 。案件の約70%が設計・開発などの上流工程です 。 機械設計: EV用バッテリーパック、自動運転車両の試作、半導体製造装置、ロボットアーム等の筐体・機構設計 。 電気・電子設計: 電池パック内の配線、LSI論理設計、イメージセンサーの開発、デジタル回路設計 。 制御・ソフト開発: 自動運転・運転支援システム、ECU制御ソフト、半導体装置の画像処理ソフト開発 。

MUST（経験者）: 各分野での職種経験3年程度（機械・電気電子の設計、開発、評価等） MUST（未経験/ポテンシャル）: 理工系学部・高専卒（30歳以下の方） WANT: 全国転勤が可能な方（エリア限定は応相談） 建築分野　 ・建築設計がメインだが本当は施工管理が欲しい 機電系分野 ・電気・機械設計がメイン 自動車製造分野 ・製造・品質管理・評価 エリア：大阪建築クローズ：施工管理はオープン 　　　　横浜・東京はどちらもオープン 推薦方法はHARMOS経由で求人が多数あるが オープンポジション求人に応募すれば確認し振り分ける 国：ミャンマー・中国・ベトナム・インドネシアが多いが特に縛りはない ＜NG人材＞ ・N3以下の方　 ・35歳以上の未経験者 ・フルタイム勤務不可 ・身体的、精神的病により治療中の方 ・60歳以上 ・年収希望1,000万以上 ・日本語能力N2未満

就業時間: 9:00〜18:00（目安・派遣先により異なる） 平均残業: 月10〜20時間程度

想定年収: 300万円 〜 850万円（経験・スキルにより決定、残業代別途全額支給） 昇給・賞与: 昇給年1回（4月）、賞与年2回（7月・12月） 諸手当: 家族手当（1人目1万円/月等）、役職手当、資格手当（月2千円〜5万円）

■休日： 週休2日制（土日祝日） ※年間休日120日＋計画年休5日 ■休暇： 年末年始休暇、GW休暇、夏季休暇、有給休暇、他 ※年間有給休暇10日～20日 （入社半年経過後10日付与） ※有給取得日数：平均12日）

社会保険完備

＜各手当・制度補足＞ ■家族手当： 1人目／月1万円、2人目以降1人／月5,000円 ■寮社宅：家賃・共益費の50％を上限に会社が負担 （自身にて既契約の住居は適用外） ■退職金制度：勤続年数3年以上 ■単身赴任手当：50,000円（家族手当対象の扶養家 族を有する社員が単身で赴任するとき） ■単身引越手当／U・Iターン支援制度： 引越代を全額会社が負担 ※社内規定あり ■結婚祝：祝金の他、特別休暇5日 ■出産祝：祝金の他、特別休暇2日 ＜資格取得支援制度補足＞ ■資格取得受験料補助：会社で定めた資格の受験料 50％支給 ■技術図書購⼊補助：資格取得に関わる専門書籍の 購入費を年間1万円まで補助 ■資格取得祝金：資格により24,000～300,000円 ■資格手当：月2千円～5万円 ※資格により異なる ■技術研修の補助

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1次面接: 各営業所の次長または所長クラスが担当します Point: 経験業務、退職理由、志望動機、入社後の目標など ↓ 最終面接: 1次面接官、または次長・所長の両名が同席します Point: 意思確認要素の強い面談形式（志望度や想定案件への興味確認） ↓ 内定・条件面談: 内定通知書発行後、労働条件や処遇について詳しく説明します

【事業内容】 ブライザ株式会社の事業内容は、主に技術系アウトソーシング（エンジニア派遣・請負・受託開発）です。 特に自動車、半導体、電機・電子機器といった成長産業の設計・開発領域に強みを持っており、以下の3つの形態でサービスを提供しています。 1. 主要な提供形態 派遣事業: 顧客ニーズに合わせ、特定のスキルを持つエンジニアをピンポイントで提供します。 請負・委託事業: チーム単位で業務を完遂する形態で、顧客の既存製品の流用開発やルーティンワークを代行し、顧客がコア業務に専念できる環境を作ります。 受託事業: 顧客からの要求仕様に基づき、自社内で開発・設計を完結させるソリューションです。 2. 重点的な注力分野（技術領域） 業務の約70%が「研究・設計・開発」の上流工程です。 機械設計: 自動車の車体・内装、EV用バッテリーパック筐体、半導体製造装置、ロボットアームなどの機構・構造設計。 電気・電子設計: EV用バッテリーの配線、LSI論理設計、AV機器のデジタル・アナログ回路設計、基板設計など。 ソフトウェア開発: 自動車のECU（制御ユニット）制御、自動運転システム、半導体装置の画像処理ソフト、家電の組込みソフト開発など。 3. 同社の特徴的なプロジェクト「匠プロジェクト」 同社で最も重要視されているミッションで、高い付加価値を提供するチーム派遣・業務委託体制のことです。 実績: トヨタ自動車の「電池基盤の制御・搭載領域」において、独占的なチーム派遣・委託業務を行っており、同分野のアウトソーシングでNo.1のシェアを誇ります。 メリット: 個人ではなくチームで配属されるため、エンジニア同士の相談環境が整い、働きやすさと高い成果を両立させています。 このほか、建設・プラント向けのコンストラクションエンジニアリングや、半導体製造装置のフィールドエンジニアリングも展開しています。 【設立】平成15年3月 【資本金】 5,000万円 【従業員数】950名 【企業サイト】https://bryza.co.jp/